Problèmes de moteur Harley Davidson Twin Cam ? Que faire !

stage-1-harley-davidsonProblèmes de moteur Harley Davidson à double came

Encore une fois, nous savons à quel point vous adorez les motos Harley Davidson à moteur Twin Cam. Cependant, vous devez tout de même savoir ce que vous achetez et être au courant de ce que vous achetez exactement afin qu’il n’y ait pas de dépenses surprises une fois que vous commencerez à conduire la motocyclette. Les moteurs Twin Cam présentent de nombreux défauts. Assez de problèmes potentiels pour vous alarmer et vous faire réfléchir à deux fois avant d’en acheter un.

Le principal problème du moteur Twin Cam de la Harley Davidson est probablement l’aspect design de la chaîne à cames. La conception proprement dite est mal conçue. Il utilise des patins en plastique “chevauchant” sur les chaînes à cames qui peuvent et vont effectivement s’user en temps voulu. Même avec son tout nouveau système de tension hydraulique, ce problème existe toujours et n’est pas une solution durable à ce problème.

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Maintenant, quel est exactement le problème ici ? Notez que le moteur Twin Cam utilise des patins en plastique sur les chaînes à cames. Lorsque ces chaussures frottent l’une contre l’autre, elles finissent par s’user à cause de la friction et du contact constant entre les deux chaussures en caoutchouc. Dans des cas vraiment extrêmes, tôt ou tard, il y aura un contact métal contre métal et cette interaction provoque des copeaux de métal et peut entraîner (ou entraînera) des pannes moteur dangereuses et mortelles.

Est-il vraiment dangereux si mon moteur Harley Davidson Twin Cam est cassé ?

Si ce problème n’est pas résolu et n’est pas remarqué, il y a un risque que le moteur entier de la Twin Cam soit détruit ; pistons, cames, et même le carter du moteur. Il s’agit d’un problème moteur très sérieux qui nécessite beaucoup d’attention pour être corrigé.

Le plus effrayant ici, c’est qu’il peut tomber en panne à 15 000 milles et que même le nouveau système hydraulique peut tomber en panne à 40 000 milles ou moins. Les chaussures en plastique doivent être remplacées tous les 40 000 milles à cause de leur faible durabilité.

Un autre aspect effrayant ici est que même les nouveaux moteurs ont encore la probabilité d’avoir le même problème avec les moteurs plus anciens. Il est important de vérifier les moteurs avant d’acheter une moto. S’il a un moteur à chaîne à cames, il y a une petite chance qu’il vienne avec les problèmes dont nous avons discuté plus tôt.

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N’espérez pas que vous obtiendrez des réponses directes des concessionnaires Harley à ce sujet. Si vous voulez vraiment posséder et conduire une Harley Davidson indépendamment de ses problèmes de moteur à deux cames, alors vous devez aider votre moto vous-même. La bonne chose est que vous pouvez faire quelques mesures pour résoudre les problèmes et éviter des problèmes catastrophiques de moteur à l’avenir.

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